Avanzan con la propuesta de ordenamiento de tránsito vehicular
Esta semana el experto en tránsito perteneciente a la universidad de Córdoba, Ing. Alejandro Tanco, presentó al Ejecutivo y al Legislativo Municipal la propuesta que incluye varias obras y cambios en la ciudad, orientada a permitir un ordenamiento en el tránsito vehicular.
Tal como se ha venido informando desde comienzo de este año, existe una preocupación especial en el gobierno municipal que se centra en la necesidad de ordenar y permitir un mejor flujo del tránsito que tenga como ejes la seguridad de todos los habitantes y una mejor fluidez en las horas pico en determinados sectores del casco urbano.
Es así que se ha puesto el tema a consideración de profesionales que conocen profundamente esta problemática y después de varias reuniones en las que se analizó un estado de situación y se obtuvo un diagnóstico, esta última semana el Ing. Tanco presentó planos y distintas propuestas tendientes a producir un cambio con la menor intervención posible con respecto a obras de infraestructura.
Aunque éstas si existirán, porque en este ordenamiento se analiza la sistematización de la ruta 234 desde la zona de Villa Paur hasta la calle Curruhuinca y Av. San Martín. Tramo neurálgico que es el que experimenta mayor problemática y en el que además, se encuentran las obras que realiza Vialidad Nacional, las rotondas en tres puntos específicos.
En esta primera etapa se elaboró un proyecto en este tramo mencionado que incluye un cambio de conciencia por parte de los usuarios de esta vía de salida y acceso de la localidad.
Una de ellas es la modificación de velocidades ya que el Ing. Tanco expresó que desde el mencionado sector y hasta el acceso al centro de la ciudad, el área ya no es rural ni semiurbana, ya que el área es zona urbana, por lo que las velocidades ya no deben ser las mantenidas en ruta sino las que corresponden a zona urbanizada, por lo que las mismas, deberán disminuir.
Una de las premisas además es la búsqueda de que se logre interacción entre peatones y vehículos, priorizando el respeto entre ambos y recordando que todo conductor también se convierte en peatón.
La necesidad de obras de infraestructura están incluidas en el anteproyecto analizado, en las que se consideran las salidas a la ruta con posibles minirotondas que interactúan con las rotondas en construcción, separadores de calzada que benefician al peatón en determinados sectores, sobre elevación de la calzada en las sendas peatonales con una altura de ocho centímetros que permiten un paso no agresivo para el vehículo, pero la necesidad de disminuir la marcha, permitiendo de este modo el cruce de la gente en forma coordinada.
El cambio de sentido de las arterias también está previsto pero éste será aplicado solo a dos de ellas, cuestión que está en estudio.
El profesional que no es proclive a la semaforización de la ciudad, explicó que la escala de San Martín de los Andes, permite cambios que evitan esta aplicación de tecnología, apelando más al respeto y a conducir con conciencia que a la imposición de metodologías de las grandes urbes.
Los cruces sobre elevados, utilizados mucho en otros países, han funcionado eficientemente para evitar riesgos de los peatones y frenadas bruscas de los conductores, que como decíamos deberá ser acompañado por la reducción de la velocidad en toda la Av. Koessler, sector que ya es urbano y que no puede mantener el ritmo de una ruta.
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Comentarios
Me paresen exelentes las medidad que se van a tomar con relación al ordenamiento vehicular en la ciudad, pero: ¿realmente se van a tomar? ¿cuando? porque muchos habitantes de esta hermosa ciudad estamos un poco cansados de promesas incumplidad por un monton de gestiones anteriores (sin bandería política) que ponen en sus plataformas electorales “el tránsito es prioridad uno” y todavia estamos esperando. Y con relación al mismo tema, ¿cuando se va a poner en vigencia la ordenanza 4451/02 relacionada con los camiones de gran porte que deambulan libremente por la ciudad o estan estacionados, en muchas oportunidades en doble fila, frenta a comercios,descargando mercadería y molestando la libre circulación? o la otra que regula el horario de carga, descarga y tamaño de los transportes de reparto que tambien usan la via pública a su libertad. Menos mal que por el momento nos estamos acostumbrando a respetar al peatón, pero este tambien debe de concientizarse de que su prioridad esta sobre la linea pearonal y no en otro lugar de la calle. Muchas gracias
Hola! Mi nombre es Mariela, vivo en Mendoza, estudio abogacía y me quedé impresionada y admirada al leer sobre los planes del municipio y con el orden con que se manejan especialmente en lo que respecta al desarrollo social de la ciudad, en mi provincia hay mucha pobreza y no existe un plan serio de contención a las familias afectadas; esto lleva aparejados, entre otros problemas que no podamos caminar tranquilos por las calles por miedo a ser asaltados, sin embargo los robos y muertes por robo ocurren todos los días en todo momento. Yo ya he sido víctima de unos cuantos y personas muy allegadas a mí han sido apuntados con un arma en la cabeza por un celular u otros objetos. Todo esto es atribuible a una mala gestión del gobierno, entre otros asuntos de corrupción extrema (políticos, abogados y policías lucran con la delincuencia) a ustedes les parecerá insólito pero es así. Me sorprenden muchísimo los planes que tienen para asistir a las familias y ayudarlas a encaminarse junto a sus hijos; la familia es el eje de toda la sociedad y tiene un rol importantísimo en la formación de sus miembros, todo esto yo lo estudié en una materia que se llama derecho de familia pero no creí que se aplicara tan bien en un lugar, acá están todos muy ocupados en atender sus propios intereses como para dar una solución concreta a la terrible problemática que nos aqueja. Desde ya mis felicitaciones a todos los que trabajan en este tema!!!